ડીઝલ જનરેટર સેટ્સ અને કાઉન્ટરમીઝર્સના પ્રભાવ પર પ્લેટ au વાતાવરણના પ્રભાવ વિશે ચર્ચા કરવા માટે અમે ઉદાહરણો સાથે મળીને સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણથી પ્રારંભ કરીએ છીએ. પ્લેટ au પર્યાવરણને કારણે ડીઝલ જનરેટર સેટના પાવર ડ્રોપની સમસ્યાને હલ કરવા માટે, પ્રાઇમ મૂવર ડીઝલ એન્જિનનો પાવર ડ્રોપ પ્રથમ હલ કરવો આવશ્યક છે.

પાવર પુન recovery પ્રાપ્તિ પ્રકારો, સુપરચાર્જ્ડ અને ઇન્ટરકુલ્ડ જેવા પ્લેટ au અનુકૂલનશીલ તકનીકી પગલાંની શ્રેણી દ્વારા, તે ડીઝલ જનરેટર સેટના મોટિવ ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ, અર્થતંત્ર, થર્મલ બેલેન્સ અને નીચા-તાપમાનની કામગીરીને અસરકારક રીતે પુન restore સ્થાપિત કરી શકે છે, જેથી આ. જનરેટર સેટનું વિદ્યુત પ્રદર્શન મૂળ સ્તરે પુન restored સ્થાપિત કરી શકાય છે, અને વિશાળ alt ંચાઇની શ્રેણીમાં મજબૂત પર્યાવરણીય અનુકૂલનક્ષમતા હશે.

1. આઉટપુટ વર્તમાનડીલ જનરેટરalt ંચાઇના પરિવર્તન સાથે સેટ બદલાશે. જેમ જેમ itude ંચાઇ વધે છે, તેમ જનરેટર સેટની શક્તિ પણ થાય છે; તે છે, આઉટપુટ વર્તમાન ઘટે છે, અને બળતણ વપરાશ દર વધે છે. આ અસર ઇલેક્ટ્રિકલ પ્રભાવ સૂચકાંકોને વિવિધ ડિગ્રી સુધી પણ અસર કરશે.

2. જનરેટર સેટની આવર્તન તેની પોતાની રચના દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, અને આવર્તનમાં પરિવર્તન સીધા જ ડીઝલ એન્જિનની ગતિના પ્રમાણસર છે. ડીઝલ એન્જિનના ગવર્નર એક યાંત્રિક કેન્દ્રત્યાગી પ્રકાર હોવાથી, તેના કાર્યકારી કામગીરીને itude ંચાઇમાં ફેરફાર દ્વારા અસર થતી નથી, તેથી સ્થિર-રાજ્ય આવર્તન ગોઠવણ દરમાં ફેરફારની ડિગ્રી ઓછી -ંચાઇવાળા વિસ્તારોમાં સમાન હોવી જોઈએ.

3. લોડના ત્વરિત ફેરફારથી ચોક્કસપણે ડીઝલ એન્જિનના ટોર્કના ત્વરિત ફેરફારનું કારણ બનશે, અને ડીઝલ એન્જિનની આઉટપુટ પાવર ત્વરિત બદલાશે નહીં. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ત્વરિત વોલ્ટેજ અને ત્વરિત ગતિના બે સૂચકાંકો itude ંચાઇથી પ્રભાવિત થતા નથી, પરંતુ સુપરચાર્જ્ડ એકમો માટે, ડીઝલ એન્જિનની ગતિની પ્રતિભાવ ગતિ સુપરચાર્જરની પ્રતિક્રિયા ગતિના અંતરાલથી પ્રભાવિત થાય છે, અને આ બે સૂચકાંકોમાં વધારો થયો છે. ઉચ્ચ.

4. વિશ્લેષણ અને પરીક્ષણ અનુસાર, ડીઝલ જનરેટર સેટ્સનું પ્રદર્શન itude ંચાઇમાં વધારો સાથે ઘટે છે, બળતણ વપરાશ દર વધે છે, ગરમીનો ભાર વધે છે, અને પ્રભાવમાં ફેરફાર ખૂબ ગંભીર છે. ટર્બોચાર્જ્ડ અને ઇન્ટરકુલ્ડ પાવરની પ્લેટ au અનુકૂલનક્ષમતા પુન restore સ્થાપિત કરવા માટે તકનીકી પગલાઓના સંપૂર્ણ સમૂહના અમલીકરણ પછી, ડીઝલ જનરેટર સેટની તકનીકી કામગીરી 4000 મીટરની itude ંચાઇએ મૂળ ફેક્ટરી મૂલ્યમાં પુન restored સ્થાપિત કરી શકાય છે, અને કાઉન્ટરમીઝર સંપૂર્ણપણે અસરકારક છે અને શક્ય.

પ્લેટ au વિસ્તારોમાં ડીઝલ એન્જિનોનો ઉપયોગ સાદા વિસ્તારો કરતા અલગ છે, જે ડીઝલ એન્જિનના પ્રભાવ અને ઉપયોગમાં કેટલાક ફેરફારો લાવે છે. નીચેના મુદ્દાઓ એવા વપરાશકર્તાઓ માટે સંદર્ભ માટે છે કે જેઓ પ્લેટ au વિસ્તારોમાં ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે.

1. પ્લેટ au વિસ્તારના વિસ્તારમાં ઓછા હવાના દબાણને લીધે, હવા પાતળી હોય છે, અને પોષક તત્ત્વોની માત્રા ઓછી હોય છે, ખાસ કરીને કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી ડીઝલ એન્જિન માટે, અપૂરતી હવાના સેવનને કારણે કમ્બશનની સ્થિતિ વધુ ખરાબ બને છે, તેથી ડીઝલ એન્જિન ન કરી શકે મૂળ નિર્દિષ્ટ કેલિબ્રેટેડ શક્તિને ઉત્સર્જન કરો. ડીઝલ એન્જિન મૂળભૂત રીતે સમાન હોવા છતાં, દરેક પ્રકારના ડીઝલ એન્જિનની રેટેડ શક્તિ અલગ છે, તેથી પ્લેટ au પર કામ કરવાની તેમની ક્ષમતા અલગ છે. ડીઝલ એન્જિનને આર્થિક રીતે સંચાલિત કરવા માટે, પ્લેટોની સ્થિતિ હેઠળ ઇગ્નીશન વિલંબની વૃત્તિને ધ્યાનમાં લેતા, સામાન્ય રીતે ભલામણ કરવામાં આવે છે કે કુદરતી આકાંક્ષી ડીઝલ એન્જિનનું બળતણ સપ્લાય એડવાન્સ એંગલ યોગ્ય રીતે અદ્યતન હોવું જોઈએ. જેમ જેમ itude ંચાઇ વધે છે, પાવર પ્રદર્શનમાં ઘટાડો થાય છે, અને એક્ઝોસ્ટ તાપમાન વધે છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિન પસંદ કરતી વખતે વપરાશકર્તાઓએ ડીઝલ એન્જિનની ઉચ્ચ itude ંચાઇની કાર્યકારી ક્ષમતાને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, અને ઓવરલોડ ઓપરેશનને સખત રીતે ટાળવું જોઈએ. આ વર્ષે હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રયોગો અનુસાર, પ્લેટ au વિસ્તારોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ડીઝલ એન્જિન માટે, એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બોચાર્જિંગનો ઉપયોગ પ્લેટ au વિસ્તારો માટે પાવર વળતર તરીકે થઈ શકે છે. એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બોચાર્જિંગ માત્ર પ્લેટ au માં શક્તિના અભાવ માટે જ નહીં, પણ ધૂમ્રપાનનો રંગ સુધારે છે, પાવર પ્રદર્શનને પુનર્સ્થાપિત કરી શકે છે અને બળતણ વપરાશ ઘટાડે છે.

2. itude ંચાઇમાં વધારો સાથે, આજુબાજુનું તાપમાન પણ સાદા વિસ્તારો કરતા ઓછું છે. સામાન્ય રીતે, આજુબાજુનું તાપમાન દર 1000 મીટરના વધારા માટે લગભગ 0.6 ડિગ્રી સેલ્સિયસ ઘટી જશે. આ ઉપરાંત, પાતળા પ્લેટ au હવાને કારણે, ડીઝલ એન્જિનોનું પ્રારંભિક પ્રદર્શન સાદા વિસ્તારો કરતા વધુ સારું છે. તફાવત. ઉપયોગ કરતી વખતે, વપરાશકર્તાએ નીચા તાપમાને શરૂ થવાને અનુરૂપ સહાયક પ્રારંભિક પગલાં લેવું જોઈએ.

3. જેમ જેમ itude ંચાઇ વધતી જાય છે, પાણીનો ઉકળતા બિંદુ ઘટે છે, જ્યારે ઠંડક હવાના પવનનું દબાણ અને ઠંડક હવાની ગુણવત્તામાં ઘટાડો થાય છે, અને એકમ સમય દીઠ કિલોવોટ દીઠ ગરમીનું વિસર્જન વધે છે, તેથી ઠંડકની ગરમીની વિસર્જનની સ્થિતિ સિસ્ટમ મેદાન કરતા વધુ ખરાબ છે. સામાન્ય રીતે, પ્લેટ au ની itude ંચાઇવાળા વિસ્તારોમાં ખુલ્લા ઠંડક ચક્રનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવતી નથી, અને જ્યારે પ્લેટ au વિસ્તારોમાં વપરાય છે ત્યારે શીતકના ઉકળતા બિંદુને વધારવા માટે દબાણયુક્ત બંધ ઠંડક પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

ઘણા વર્ષોથી ડીઝલ જનરેટર સેટ વેચવા અને તેનો ઉપયોગ કરનાર મેનેજરના જણાવ્યા મુજબ, હોંગફુ પાવર ભલામણ કરે છે કે ગ્રાહકોએ પસંદ કરવું જોઈએવોલ્વો ડીઝલ જનરેટર સેટડીઝલ જનરેટર સેટની આઉટપુટ પાવર ઉપયોગ માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે, અને બળતણ વપરાશમાં વધારો થશે નહીં.