જ્યારે ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડ નિષ્ફળ જાય છે ત્યારે તેનો અર્થ એ નથી કે તમે પણ કરી શકો છો. આ ક્યારેય અનુકૂળ નથી અને જ્યારે નિર્ણાયક કાર્ય ચાલુ હોય ત્યારે થઈ શકે છે. જ્યારે પાવર બ્લેક આઉટ અને મોસમી ઉત્પાદકતા ફક્ત રાહ જોવી શકતી નથી, ત્યારે તમે તમારી સફળતાના સર્વોચ્ચ ઉપકરણો અને સુવિધાઓને શક્તિ આપવા માટે તમારા ડીઝલ જનરેટર તરફ વળશો.

તમારું ડીઝલ જનરેટર પાવર આઉટેજ દરમિયાન તમારી બેકઅપ જીવનરેખા છે. ફંક્શનલ સ્ટેન્ડબાય પાવરનો અર્થ એ છે કે જ્યારે વીજળી નિષ્ફળ જાય છે ત્યારે તમે એક ક્ષણની સૂચના પર વૈકલ્પિક પાવર સ્રોતમાં ટેપ કરી શકો છો અને પરિસ્થિતિ દ્વારા અપંગ થવાનું ટાળી શકો છો.

ઘણીવાર ડીઝલ જનરેટર જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે શરૂ થશે નહીં, પરિણામે લકવાગ્રસ્ત ઉત્પાદકતા અને આવક ગુમાવી દે છે. તમારા જનરેટરને ટોચની સ્થિતિમાં રાખવા માટે નિયમિત નિરીક્ષણ અને નિયમિત નિવારક જાળવણી મહત્વપૂર્ણ છે. આ પાંચ મુદ્દાઓ છે જે જનરેટર અને નિરીક્ષણ પ્રોટોકોલને યોગ્ય રીતે સંબોધવા માટે જરૂરી છે.

સાપ્તાહિક સામાન્ય નિરીક્ષણ શેડ્યૂલને વળગી રહો.

ટર્મિનલ્સ અને લીડ્સ પર સલ્ફેટ બિલ્ડ-અપ માટેની બેટરી તપાસો

એકવાર બિલ્ડ-અપ ચોક્કસ સ્તરે પહોંચ્યા પછી, બેટરી હવે ઇલેક્ટ્રિકલ ચાર્જ માટે વર્તમાન પૂરતી પેદા કરી શકશે નહીં અને તેને બદલવાની જરૂર રહેશે. બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ પર માનક પ્રક્રિયા સામાન્ય રીતે દર ત્રણ વર્ષે હોય છે. તેમની ભલામણો માટે તમારા જનરેટરના ઉત્પાદક સાથે તપાસો. છૂટક અથવા ગંદા કેબલ કનેક્શન્સ પણ બેટરીને નિષ્ફળ અથવા નબળી પ્રદર્શન કરી શકે છે. સલ્ફેટ બિલ્ડ-અપને ટાળવા માટે તમારે મજબૂત વર્તમાન પ્રવાહની ખાતરી કરવા અને ટર્મિનલ ગ્રીસનો ઉપયોગ કરવા માટે કનેક્શન્સને સજ્જડ અને સાફ કરવું જોઈએ.

મહત્તમ સ્તરની ખાતરી કરવા માટે પ્રવાહી તપાસો

બળતણ સ્તર, બળતણ રેખા અને શીતક સ્તર જેવા તેલનું સ્તર અને તેલનું દબાણ નિર્ણાયક છે. જો તમારા જનરેટરમાં સતત કોઈપણ પ્રવાહીનું સ્તર ઓછું હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે શીતક, ત્યાં એક તક છે કે તમારી પાસે યુનિટમાં ક્યાંક આંતરિક લિક હોય. કેટલાક પ્રવાહી લિક લોડ પર એકમ ચલાવવાને કારણે થાય છે જે આઉટપુટ સ્તર કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછું હોય છે. ડીઝલ જનરેટર્સને ઓછામાં ઓછા 70% થી 80% પર ચલાવવું જોઈએ-તેથી જ્યારે તેઓ ઓછા ભાર પર ચલાવવામાં આવે છે ત્યારે યુનિટ વધુ બળતણ કરી શકે છે, જે "ભીના સ્ટેકીંગ" અને "એન્જિન સ્લોબર" તરીકે ઓળખાતા લિકનું કારણ બને છે.

અસામાન્યતાઓ માટે એન્જિન તપાસો

દર અઠવાડિયે ટૂંક સમયમાં જેન્સેટ ચલાવો અને રેટલ્સ અને રડવું સાંભળો. જો તે તેના માઉન્ટ્સ પર કઠણ થઈ રહ્યું છે, તો તેમને સજ્જડ કરો. અસામાન્ય માત્રામાં એક્ઝોસ્ટ ગેસ અને વધુ બળતણ વપરાશ માટે જુઓ. તેલ અને પાણીના લિક માટે તપાસો.

એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ તપાસો

લીક્સ એક્ઝોસ્ટ લાઇન સાથે થઈ શકે છે, સામાન્ય રીતે કનેક્શન પોઇન્ટ્સ, વેલ્ડ્સ અને ગાસ્કેટ પર. આનું તરત જ સમારકામ કરવું જોઈએ.

ઠંડક પ્રણાલીનું નિરીક્ષણ કરો

તમારા આબોહવા અને ઉત્પાદક વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર તમારા વિશિષ્ટ જનરેટર મોડેલ માટે ભલામણ કરેલ એન્ટિ-ફ્રીઝ/પાણી/શીતક ગુણોત્તર તપાસો. ઉપરાંત, તમે નીચા-સેટ એર કોમ્પ્રેસરથી રેડિયેટર ફિન્સ સાફ કરીને હવાના પ્રવાહને સુધારી શકો છો.

સ્ટાર્ટર બેટરીનું નિરીક્ષણ કરો

ઉપરોક્ત બેટરી પ્રોટોકોલ્સ ઉપરાંત, આઉટપુટ સ્તરને ગેજ કરવા માટે સ્ટાર્ટર બેટરી પર લોડ ટેસ્ટર મૂકવું મહત્વપૂર્ણ છે. મૃત્યુ પામેલી બેટરી સતત નીચલા અને નીચલા સ્તરને બહાર પાડશે, જે દર્શાવે છે કે તે રિપ્લેસમેન્ટનો સમય છે. ઉપરાંત, જો તમે તમારા નિયમિત નિરીક્ષણ દ્વારા મળેલી કોઈપણ સમસ્યાઓની સેવા કરવા માટે કોઈ વ્યાવસાયિકને ભાડે આપો છો, તો એકમ પૂર્ણ થયા પછી તપાસો. ઘણી વખત બેટરી ચાર્જરને સેવા પહેલાં ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે, અને કામ કરનાર વ્યક્તિ તેને જતા પહેલા તેને બેક અપ લેવાનું ભૂલી જાય છે. બેટરી ચાર્જર પરના સૂચકને દરેક સમયે "ઓકે" વાંચવું જોઈએ.

બળતણની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો

બળતણ પ્રણાલીમાં દૂષણોને કારણે ડીઝલ બળતણ સમય જતાં અધોગતિ કરી શકે છે. જો તમારા જનરેટરને એન્જિન ટાંકીમાં ડિગ્રેડેડ બળતણ સ્થિર થાય તો તે બિનકાર્યક્ષમ રીતે ચલાવશે. સિસ્ટમ દ્વારા જૂના બળતણને ખસેડવા અને બધા ફરતા ભાગોને લુબ્રિકેટ રાખવા માટે ઓછામાં ઓછા એક તૃતીયાંશ રેટેડ લોડ સાથે મહિનામાં 30 મિનિટ માટે એકમ ચલાવો. તમારા ડીઝલ જનરેટરને બળતણમાંથી બહાર નીકળવાની અથવા ઓછી ચલાવવાની મંજૂરી આપશો નહીં. કેટલાક એકમોમાં ઓછી બળતણ શટડાઉન સુવિધા હોય છે, જો કે તમારું ન થાય અથવા જો આ સુવિધા નિષ્ફળ થાય છે, તો બળતણ સિસ્ટમ તમારા હાથ પર મુશ્કેલ અને/અથવા ખર્ચાળ સમારકામની નોકરી સાથે તમને બળતણની લાઇનમાં હવા દોરશે. તમારા બળતણ તમારા પર્યાવરણ અને એકમની એકંદર સ્થિતિ પર આધારિત કેટલું સાફ છે તેના આધારે દર 250 કલાકના ઉપયોગ માટે અથવા વર્ષમાં એકવાર બળતણ ફિલ્ટર્સ બદલવા જોઈએ.

લ્યુબ્રિકેશન સ્તરનું નિરીક્ષણ કરો

જ્યારે તમે દર મહિને 30 મિનિટ માટે એકમ ચલાવો છો, ત્યારે તમે શરૂ કરો તે પહેલાં તેલનું સ્તર તપાસવાનું ભૂલશો નહીં. યાદ રાખો, જો તમે જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે તમે તે કરો છો, તો તમારે તેલને સમ્પમાં પાછા ડ્રેઇન કરવા માટે એકમ બંધ કર્યા પછી તમારે લગભગ 10 મિનિટ રાહ જોવી પડશે. ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને જનરેટરથી બીજામાં વિવિધતા હોય છે, પરંતુ દર છ મહિને તેલ અને ફિલ્ટર બદલવાની સારી નીતિ એ છે કે દર છ મહિને, અથવા દર 250 કલાકનો ઉપયોગ.